Wady systemu. Dwururowy system grzewczy jest znacznie bardziej skomplikowany niż jednorurowy system grzewczy na etapie planowania, a także znacznie droższy. Ponadto podczas uruchamiania wymagana jest znacznie dokładniejsza walidacja i dostosowanie wszystkich elementów. Ale główną wadą jest oczywiście koszt.
Zasilanie samochodów gazem LPG to coraz bardziej rozpowszechnione zjawisko. Trzeba się do tego odpowiednio przygotować, dlatego każdy kierowca powinien się dobrze zastanowić nad tym, czy jest to dla niego właściwa ścieżka. Warto najpierw poznać najważniejsze zalety oraz minusy instalacji LPG. Dzięki temu kierowcy będą w stanie podjąć racjonalną decyzję, co do ewentualnego montażu LPG. Instalacje pojawiają się zarówno w fabrycznie nowych autach, jak i samochodach używanych. Spis treści1 Co przemawia za montażem LPG? Najmocniejsze strony2 Instalacja LPG – co z kosztami?3 Samochód z LPG – czy istnieją jakiekolwiek wady? Co przemawia za montażem LPG? Najmocniejsze strony Zainteresowane osoby powinny mieć pełną świadomość tego, że litr gazu jest zdecydowanie tańszy, niż litr benzyny. Instalacja LPG sprawdzi się zwłaszcza wśród kierowców stawiających na duże przebiegi. Dzięki temu zyskuje się spore oszczędności, co przełoży się na wyższy komfort codziennego życia. LPG to oznaka zadowalającego stopnia czystości i podwyższonej trwałości. Chodzi przede wszystkim o wysoką liczbę oktanową (100-110). Tym samym można tutaj mówić o wysokiej odporności na spalanie stukowe. Dodatkowo należy wspomnieć o znacznym zmniejszeniu emisji spalin i braku wytwarzania osadów, które mogłyby poważnie zanieczyścić olej silnikowy. Nie da się ukryć, że zalety LPG można podzielić na wiele różnych płaszczyzn, dlatego wypadałoby się zastanowić nad skorzystaniem z takiego rozwiązania. Instalacja LPG – co z kosztami? Na samym początku trzeba oczywiście zainwestować. Za najprostsze instalacje przeznaczone do silników gaźnikowych zapłaci się około 1300-1500 złotych (z montażem), natomiast za te najpopularniejsze – do silników czterocylindrowych – od 2500 do 3800 złotych (z czynnościami montażowymi). Instalacja wtrysku LPG w fazie ciekłej to natomiast wydatek rzędu 4600-5000 złotych. Każdy powinien przeanalizować swoje potrzeby i dopiero później decydować się na jakiekolwiek inwestycje. Zawsze można to przedyskutować z kimś bardziej doświadczonym, tak aby mieć pewność, że nie popełniło się błędu. Montażem zajmują się wykwalifikowani fachowcy. Szacuje się, że przy rocznym przebiegu na poziomie 20-25 tysięcy kilometrów taka instalacja pozwala zaoszczędzić nawet do 5-6 tysięcy złotych. To bardzo dobre informacje dla wszystkich tych osób, które stale szukają oszczędności i chcą zadbać o swój portfel. Samochód z LPG – czy istnieją jakiekolwiek wady? Mogłoby się wydawać, że montaż LPG oznacza dla kierowców same korzyści, lecz rzeczywistość wygląda nieco inaczej. Do największych wad takich instalacji można zaliczyć wyższe koszty obsługi serwisowej, częstą wymianę świec oraz przewodów zapłonowych, konieczność zakupu nowego zbiornika po 10 latach użytkowania (lub przedłużenie legalizacji posiadanego zbiornika) – niesie to za sobą dodatkowe koszty, wysoką temperaturę spalania mieszanki, co może się przełożyć na potencjalne problemy z głowicami i zaworami. Wyszczególnione wyżej wady nie są jednak w stanie przyćmić wielu zalet, które niesie za sobą inwestycja w LPG, dlatego też cały czas odnotowuje się wzrost popularności tego typu instalacji.
Plusy LPG. Te drobne ograniczenia wydają się jednak zupełnie nieuciążliwe, gdy przyjrzymy się korzyściom, jakie otrzymujemy wraz z montażem instalacji LPG. Głównym powodem, dla którego tylu kierowców „przesiada się” z paliwa na gaz, jest oczywiście tańsza eksploatacja samochodu. Gaz jest o około 40% tańszy niż benzyna

Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców po ulicach naszego kraju w 2022 roku jeździ około 2,5 mln aut zasilanych tzw. gazem. To mniej niż kilka lat temu, lecz wciąż jesteś w czołówce państw wykorzystujących ten rodzaj paliwa. Instalacja gazowa LPG jest jednym z najpopularniejszych sposobów na ograniczenie rosnących kosztów paliwa. Ile kosztuje instalacja LPG? Czy jazda na gaz się opłaca? Sprawdź! Instalacja LPG ma ogromne grono zwolenników. Montaż gazu w samochodzie jest jednym z najpopularniejszych rozwiązań minimalizacji kosztów paliwa. Mimo to nie brakuje głosów krytyki takiego rozwiązania. Sprawdzamy, jak w rzeczywistości wygląda kwestia montażu instalacji gazu LPG, jakie są jej wady i zalety. Generacje instalacji gazowych: jaki system LPG wybrać? LPG jest już od dłuższego czasu w Polsce chętnie wybieraną alternatywą dla benzyny. Na przestrzeni lat zmieniały się jednak zasady działania tego systemu. Wyróżnia się V generacji instalacji LPG. Jaki rodzaj instalacji gazowej sprawdzi się w Twoim samochodzie? Instalacje gazowe I generacji – najstarszy i najprostszy system instalacji LPG. W tego typu instalacjach nie ma elementów elektronicznych. Generacja ta stosowana jest w samochodach z zasilaniem gaźnikowym. Jest to tanie, ale najmniej precyzyjne i ekonomiczne rozwiązanie. Instalacje gazowe II generacji – w przeciwieństwie do poprzedniczki posiada moduł elektroniczny. Nie jest jednak polecana dla nowoczesnych silników. Stosuje się ją przede wszystkim w silnikach wyposażonych w jedno i wielopunktowy wtrysk benzyny z katalizatorem i sondą lambda. Instalacje gazowe III generacji – najmniej popularny i najrzadziej spotykany typ instalacji LPG. Przeznaczony jest do samochodów z wielopunktowym wtryskiem paliwa. Instalacje gazowe IV generacji (tzw. gaz sekwencyjny) – to z kolei najczęściej montowany typ LPG. Charakteryzuje się bezawaryjną pracą silnika, wymagając jednak paliwa o najwyższej czystości. Jest to instalacja wielopunktowa zasilana gazem w fazie lotnej za pośrednictwem elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Instalacje gazowe V generacji – instalacja wtrysku sekwencyjnego gazu w fazie ciekłej. Wyróżnia się szeregiem zalet i wysoką ceną. W prawidłowo zamontowanym systemie nie występują straty mocy i wzrost spalania. Tankowanie nie najlepszej jakości gazu może przynieść więcej szkód niż pożytku. Prawidłowy montaż instalacji LPG może przełożyć się na pełen sukces, czyli największą oszczędność. Gwarantem powodzenia jest jednak dobór odpowiedniego rodzaju instalacji do konkretnego modelu auta i silnika. Specjaliści przekonują, że w kwestii LPG nie warto oszczędzać i lepiej zainwestować w podzespoły droższe, ale te od sprawdzonych producentów. Ile kosztuje instalacja? Ceny instalacji LPG Cena zestawu LPG zależy od pojemności silnika oraz generacji instalacji. Całkowity koszt założenia dobrego gazu LPG zaczyna się od 2000 zł, choć równie dobrze można wydać na niego 3000 zł więcej. Za montaż instalacji gazowej LPG I generacji zapłacisz od 1000 do 1200 zł. Druga generacja to koszty w granicach 1500-2000 zł. Najmniej popularny, czyli typ III to wydatek na poziomie 1600-2300 zł, z kolei ten najbardziej popularny – instalacja gazowa IV generacji – to rachunek opiewający od 2500 nawet do 6000 tys. zł. Ostatnia, V nie bez przyczyny uważana jest za najbardziej wyrafinowaną – jej ceny zaczynają się od 4000 zł. Oblicz składkę OC auta z LPG Wady i zalety instalacji LPG: to warto wiedzieć! Instalacja gazowa LPG, choć znana jest jako jeden z pewnych sposobów przynoszących oszczędność w zakresie spalania paliwa, nie jest wolna od wad. Jeśli planujesz jej montaż w swoim samochodzie, powinieneś być świadom nie tylko zalet, ale także wad. Zalety instalacji gazowej w aucie: Wspominana wyżej oszczędność – im więcej kilometrów pokonujesz, tym więcej zaoszczędzisz. Możliwość alternatywnego zasilania pojazdu – mając zamontowaną instalację LPG w samochodzie, możesz dowolnie przełączać się z benzyny na gaz. Możliwy dystans do przejechania znacznie się wydłuża. Płynniejsza praca silnika, co może okazać się zbawienne szczególnie podczas jazdy w mieście, gdzie często ruszasz się i zatrzymujesz. Minusy instalacji LPG w samochodzie: Decydując się na montaż instalacji LPG, musisz być przygotowany na spory jednorazowy wydatek (szacuje się jednak, że inwestycja ta zwraca się po przejechaniu około 20 tys. km). Konieczność wygospodarowania w samochodzie miejsca na zbiornik z gazem. Choć w polskim prawie nie ma przepisu zakazującego wjazdu pojazdom zasilanych gazem na parkingi podziemne, w wielu miejscach jest to zakazane. Szacuje się, że auto na gaz spala zwykle o 15-20% więcej gazu niż benzyny. Wobec tego warto wziąć pod uwagę, że konieczne może okazać się częstsze tankowanie. Droższe ubezpieczenie OC – zobacz jak rodzaj paliwa wpływa na składkę OC. Oblicz składkę OC/AC dla auta zasilanego LPG Czy jazda na „gaz” się opłaca? Zgodnie z powszechnie panującym przekonaniem, instalacja LPG przyniesie sporą oszczędność w zakresie spalania paliwa. Zanim jednak podejmiesz decyzję o montażu instalacji LPG w swoim samochodzie, sprawdź czy to się na pewno opłaca. W tym celu możesz skorzystać z kalkulatora opłacalności. Narzędzie sprawdzi – uwzględniając cenę benzyny i litra gazu, a także średnie zużycie paliwa i liczbę pokonywanych kilometrów miesięcznie oraz koszt montażu LPG – po jakim czasie zwróci Ci się koszt instalacji. Aby przybliżyć jednak temat opłacalności instalacji LPG, weźmy za przykład kierowcę, który właśnie kupił samochód z benzynowym, 4-cylindrowym silnikiem, który średnio zużywa 7,5 litra na każde 100 km. Miesięcznie pokonuje on 2 tysiące kilometrów, zatem koszt zakupu benzyny kosztował go 763 zł (przy cenie 1 litra na poziomie 5,09 zł) w skali miesiąca. Cena instalacji LPG to w jego przypadku 2500 złotych co oznacza, że zwróciłaby mu się ona już po ok. 10 miesiącach od założenia (koszt 1 litra paliwa LPG to 2,25 zł). Planując 4-letnią eksploatację pojazdu, oznacza to, że oszczędzisz nawet aż 12 tysięcy złotych! Pamiętajmy, że planując większe przebiegi, oszczędności będą jeszcze większe. Dlatego przed podjęciem decyzji, należy dokładnie przeanalizować koszty i ewentualne oszczędności, jak również planowany okres eksploatacji pojazdu. Instalacja LPG a koszt ubezpieczenia OC/AC Decydując się na instalację LPG, musisz zdać sobie sprawę z jednej bardzo ważnej rzeczy. Choć zaoszczędzisz na tankowaniu, możesz wydać trochę więcej na obowiązkowe ubezpieczenie OC. Dlaczego? Ubezpieczyciele wychodzą z założenia, że na instalacje gazowe LPG decydują się osoby pokonujące ogromne ilości kilometrów. To z kolei przekłada się na ryzyko wypadku – im więcej jeździsz, tym większe prawdopodobieństwo spowodowania stłuczki. Ponadto montaż instalacji LPG podnosi automatycznie wartość samochodu, a tym samym sumę ubezpieczenia (AC). Wszystko to skutkuje wyższą składką. Nie oznacza to jednak, że musisz płacić bardzo dużo. Wyliczając ubezpieczenie tutaj, szybko sprawdzisz, czy nie przepłacasz: Kalkulator OC/AC – oblicz składkę Czy instalacja gazowa jest bezpieczna? Pomimo ciągle rosnącej popularności samochodów na gaz, przeciwników zasilania silników spalinowych gazem LPG nie brakuje. Niektórzy twierdzą, że auta z instalacją gazową to cykająca bomba. Jak to wygląda w rzeczywistości? Gaz w samochodzie tankowany jest do specjalnych butli, które są o wiele mocniejsze niż tradycyjne zbiorniki na benzynę. Specjaliści twierdzą, że nawet mocne zderzenia nie są w stanie jej uszkodzić i z rozbitego auta wypada ona w nienaruszonym stanie. Potwierdzeniem tego może być eksperyment przeprowadzony przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji. Specjaliści przeprowadzili tam test dwóch aut napędzanych LPG. W czasie zderzenia silniki obu samochodów były uruchomione i pracowały na gazie. Okazało się, że nawet w momencie zderzenia instalacja gazowa nie stanowi dodatkowego zagrożenia dla osób znajdujących się w aucie. Zastosowanie automatycznych zabezpieczeń odcina w takim przypadku dopływ LPG tak, aby nie doszło do wycieku gazu.

Są kierowcy, który byli zadowoleni z eksploatacji Opla Astry 1.4 Turbo LPG. Byli jednak też i tacy, którzy podkreślali nawał drobnych usterek. A na tym nie koniec, bo problem dotyczy też serwisowania instalacji. Nie każdy gazownik spoza ASO podejmie się obsługi i procedur naprawczych zestawu LPG montowanego fabrycznie.
Wady samochodowej instalacji LPG Oszczędność, ekologia, dłuższe przejechane dystanse - dużo mówi się o zaletach instalacji LPG. Ale czy jazda na autogazie ma jakiekolwiek wady? Czy należy bać się LPG? Według wielu producentów instalacji autogazu - nie. Czy na pewno? Sprawdźmy, jak jest naprawdę. Czy instalacja gazowa w samochodzie ma jakiekolwiek wady? Przejdźmy od razu do sedna - istnieje kilka minusów związanych z instalacją LPG. Pamiętaj, że przed założeniem instalacji autogazu, samochód powinien być w pełni sprawny - dopilnuj, by stan techniczny auta był nienaganny. Jeśli dotychczas odkładałeś jakiekolwiek naprawy, dokończ je jeszcze przed wizytą w warsztacie gazowym. Mimo, iż z przygotowaniem samochodu mogą wiązać się dodatkowe koszty pamiętaj, że montaż instalacji LPG jest ingerencją w oryginalny układ auta - warto dopilnować by "pacjent" był w pełni zdrowy. Jeśli regularnie dbasz o swój samochód, świetnie - twoje auto jest gotowe na LPG ;-). Żeby móc oszczędzać, na początku musisz zainwestować. Ile kosztuje instalacja LPG? Średnia cena instalacji LPG do silnika 4-cylindrowego z montażem, wynosi około 2500 zł. Im wyższa liczba cylindrów w silniku, tym większe koszty instalacji (bardziej zaawansowany sterownik, dłuższe wiązki, większa ilość wtryskiwaczy, czasem dodatkowy reduktor/filtr gazu). Jeśli mechanik proponuje Ci zamontowanie instalacji LPG do silnika V6 za 3000 zł - niech zapali Ci się lampka ostrzegawcza! Następna kwestia związana jest z rodzajem wtrysku. Koszty instalacji do wtrysku pośredniego będą niższe, niż tych dedykowanych do wtrysku bezpośredniego. Dlaczego? Te pierwsze są rozwiązaniem dojrzałym i uniwersalnym. Natomiast instalacje autogazu do wtrysku bezpośredniego wymagają dedykowanych rozwiązań, a co za tym idzie znacznie większej ilości badań, testów, szkoleń, wsparcia technicznego itd. Naszym zdaniem, jeszcze długo te dwa różne systemy nie zrównają się cenowo. Jeśli chcesz sprawdzić, jak szybko zwróci Ci się montaż instalacji LPG - skorzystaj z naszego kalkulatora: Instalacja LPG wymaga serwisowania. Jest ona dodatkowym podzespołem, który trzeba regularnie przeglądać. A to wiąże się oczywiście z dodatkowymi kosztami. Jeśli jednak głębiej się nad tym zastanowić, koszt około 100-120 zł za roczny przegląd, jest stosunkowo niewielki i zwraca się ze sporą nawiązką w postaci niższych rachunków za paliwo. Do dodatkowych wydatków, należy dorzucić koszt corocznych badań technicznych auta wyposażonego w instalację LPG, który wynosi 161 zł (zamiast standardowych 99 zł). Zużycie LPG jest wyższe nawet o 15-20% w porównaniu do zużycia benzyny. Wynika to z różnicy masy paliw w stosunku do ich objętości. Dobrze skalibrowana instalacja OPTIMA spala średnio 10-15% więcej LPG niż benzyny. Natomiast oszczędności wynikające z różnicy cen paliw wynoszą nawet do 50% przy każdym tankowaniu. Zbiornik gazu wymaga legalizacji co 10 lat. Po tym czasie powinien być poddany ponownej legalizacji lub zostać wymieniony na nowy. Związane jest to z faktem, że zbiornik gazu to element, który musi wytrzymywać spore ciśnienie. Orientacyjny koszt uzyskania nowej homologacji (zależny od, rodzaju zbiornika czy jego wieku), nie powinien przekraczać 250 zł. Porównując to do kosztów instalacji, które zwracają się średnio po roku, jest to nieznaczna wada. Zbiornik gazu (zazwyczaj) ogranicza pojemność bagażniku. Niedogodność wynika z faktu montażu zbiornika najczęściej (ale nie zawsze!) w bagażniku. Obecnie większość zbiorników montowanych jest w miejscu koła zapasowego - najpopularniejsze zbiorniki toroidalne, w kształcie koła (umieszczane pod matą bagażnika, a nawet schowane we wnękach pod fotelami, a przy wyższych autach - podwieszone pod podwoziem) lub wzdłuż bagażnika - większe i mniej popularne zbiorniki cylindryczne, w kształcie walca. Rodzaj zbiornika LPG należy dopasować do możliwości auta i preferencji użytkownika samochodu. Jeśli priorytetem jest pojemność zbiornika i rzadkie odwiedzanie stacji - wybierz zbiornik walcowaty. A jeśli zależy Ci na estetyce i/lub zachowaniu pełnej powierzchni bagażnika - wybierz zbiornik toroidalny i ukryj go w miejscu "zapasówki", podwieś pod autem lub umieść wszędzie tam, gdzie jest miejsce. Koło zapasowe zawsze możesz zastąpić zestawem naprawczym :-) Auta z instalacją autogazu mogą mieć ograniczenia w parkowaniu w podziemnych parkingach. Wynika to z faktu, iż w razie rozszczelnienia instalacji LPG, jako gaz cięższy od powietrza, może zalegać przy podłożu parkingu. Obecnie większość parkingów podziemnych ma system wymiany powietrza, więc zakaz ten nie obowiązuje powszechnie. Co więcej, polskie przepisy nie zabraniają kierowcom aut zasilanymi LPG korzystania z parkingów podziemnych, a umieszczany przy wjazdach znak ⭕️ formalnie nie istnieje. Fot. 1 - By nie tracić przestrzeni bagażowej, zbiornik toroidalny podwieszono pod autem, w miejscu koła zapasowego. Takie rozwiązanie możliwe jest w autach podwyższanych, np. SUV, crossover czy terenowych. To już chyba wszystkie minusy związane z montażem, użytkowaniem i serwisem instalacji LPG. Najwięcej wad dotyczy kosztów, na jakie użytkownik auta z autogazem musi się przygotować. Jednak zestawiając je z oszczędnościami, które rocznie sięgają około 2500-5000 zł, zależnie od ilości przejechanych km i pojemności silnika, LPG nadal się opłaca. Trzeba też mieć świadomość, że wiele problemów trapiących samochody zasilane LPG nie wynika z właściwości paliwa, lecz błędów popełnionych podczas doboru komponentów i montażu instalacji. Jeśli więc rozważasz zamontowanie takiego zasilania, skorzystaj z oferty zaufanego i doświadczonego serwisu. Listę rekomendowanych warsztatów znajdziesz na Jesteśmy zdania, że olbrzymie zalety posiadania instalacji LPG, a przede wszystkim oszczędności jakie daje autogaz, z nawiązką zrekompensują wymienione wady ;-). --- Napisz do nas - jesteśmy do Twojej dyspozycji O czymś zapomnieliśmy? Jeśli masz jakiekolwiek pytania/wątpliwości/zagadnienia dotyczące szeroko rozumianego tematu LPG - napisz do nas! Z chęcią pomożemy, rozwiejemy wątpliwości, a może i opublikujemy nowy wpis na blogu ;-)! kontakt: marketing@ Wróć
\n\n\n\nwady i zalety instalacji lpg
Wady i zalety instalacji LPG; Tuning silnika podstawy wiedzy lipca (11) O mnie. Wyświetl mój pełny profil. Motyw Prosty. Obsługiwane przez usługę Jeżeli wierzyć szacunkom Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, po polskich drogach porusza się około 17 mln aut osobowych. Wśród nich nie brakuje tych, które są napędzane LPG. Warto więc znać wady i zalety instalacji gazowej w samochodzie. Samochody z LPG w Polsce LPG, po angielsku Liquified Petroleum Gas, to płynny gaz naftowy będący mieszaniną propanu i butanu, czyli gazów uwalnianych jako produkty uboczne podczas rafinacji ropy naftowej. Do największych korzyści aut zasilanych LPG z pewnością należy zaliczyć oszczędność. Warto znać jednak wszystkie wady i zalety instalacji gazowej w pojazdach. Zwłaszcza że na koniec 2017 roku w Polsce było ponad 2,3 mln samochodów zasilanych LPG. To całkiem sporo. Na ten rodzaj paliwa głównie decydują się właściciele samochodów z większymi i bardziej paliwożernymi silnikami. Co warte podkreślenia, przeważają tu auta starsze mające 20 lat lub więcej. W najmłodszej grupie wiekowej, która zawiera w sobie samochody do czterech lat, LPG znajduje się tylko w 4 proc. pojazdów. Wady i zalety instalacji gazowej w samochodzie Na gaz w samochodach warto stawiać przede wszystkim z punktu widzenia oszczędności, co zwłaszcza w większych i bardziej paliwożernych samochodach jest istotne. Jednak LPG ma też inne zalety. Na przykład charakteryzuje się dużym stopniem czystości. Liczba oktanowa gazu to około 100, a dzięki temu jest to paliwo bardziej odporne na spalanie stukowe niż benzyna. Porównując gaz z innymi paliwami, LPG do atmosfery wydziela mniejszą emisję spalin. Nie dość, że niemal całkowicie jest wolny od siarki, to dodatkowo w ogóle nie zawiera w sobie sadzy. Znacznie lepiej miesza się też z samym powietrzem, tworząc palną mieszankę. LPG nie wytwarza również osadów, które zanieczyszczają olej silnikowy, a podczas spalania w silniku nie występuje zjawisko kondensacji ciekłego paliwa na ściankach cylindrów. Oczywiście stosowanie LPG ma też swoje minusy. Na przykład do jego zapłonu niezbędna jest większa energia. Gaz zapala się wolniej, przez co spalanie trwa dłużej, a temperatura spalin jest wyższa, jeżeli porównać ją z benzyną. Poza tym niekiedy w instalacjach typu mieszalnikowego dochodzi do cofania płomienia do kolektora i wybuchu znajdującego się tam gazu. To z kolei może skończyć się uszkodzeniem kolektora, zwłaszcza wówczas, kiedy jest on wykonany ze sztucznego tworzywa. To nie koniec mankamentów, ponieważ wyższa temperatura w komorze spalania w porównaniu ze spalaniem benzyny, może skończyć się wypalaniem gniazd zaworowych. Oczywiście nie można zapomnieć, że LPG to mniejsza moc w porównaniu z motorem zasilanym benzyną. Wynika to z mniejszego napełniania cylindrów w połączeniu z koniecznym opóźnieniem kąta wyprzedzenia zapłonu. Samo zużycie LPG jest też o co najmniej 10 proc., a niekiedy nawet i 40 proc. większe od benzyny. Mimo wszystko i tak jest to opłacalne z uwagi na niskie ceny gazu. Z kolei o tym, jak LPG wpływa na cenę pojazdu, więcej mówi artykuł pt. “Czy instalacja LPG wpływa na wartość używanego auta?“. Jak sprawdzić samochód z LPG? Warto znać wady i zalety instalacji gazowej, ale wiedza ta w żaden sposób nie pomoże przy weryfikacji samochodu z LPG. Oczywiście samochód z instalacją gazu sprawdzić należy w tradycyjny sposób podczas przeglądu w warsztacie i jazdy próbnej. Jeszcze wcześniej warto przejrzeć raport VIN danego egzemplarza. W końcu nie można zapomnieć o weryfikacji samej instalacji, której przyjrzeć się powinien specjalista, choć samo sprawdzenie jej szczelności nie musi być trudne. Prawidłowo zamontowana instalacja gazowa jest w pełni bezpieczna. Jednak z uwagi na to, że gaz jest łatwopalny, niebezpieczne jest jej rozszczelnienie. Jako że gaz ma silną woń łatwo go wyczuć. W takiej sytuacji konieczna jest weryfikacja szczelności. Zazwyczaj winne wydostawaniu się gazu są poluzowane obejmy, ale może to być również błąd montażowy. Zdarza się nawet, że do nieszczelności dochodzi w okolicach zaworu butli. Do sprawdzenia szczelności należy użyć specjalnych testerów. Po spryskaniu nimi łączeń poszczególnych elementów i odczekaniu aż silnik zacznie pracować na gazie, w miejscach ulatniania gazu pojawią się bańki powietrza. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Zobacz wszystkie indywidualne usterki. Dacia Sandero - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Sprawdź sam! ⭐.
Wady i zalety instalacji LPG Autor:Mateusz Górski Niestety autogaz, który posiada około 75% sprzedaży LPG w Polsce, jest paliwem niewygodnym: brzydko pachnie, psuje silniki i jest niebezpieczny. Tak właśnie mówią o autogazie przeciwnicy tej metody zasilania pojazdów mechanicznych. Mają trochę racji, aczkolwiek bardziej się mylą. Ponadto opinie te rodzą się z dwóch powodów - do tej pory silniki diesla trudno było przerobić na zasilanie gzowe, po drugie - sprzedaż paliwa za 2,84 zł jest trochę bez sensu, kiedy można to zrobić za 5,75 zł (autogaz jest niewygodny politycznie). Mechanicy samochodowi oferujący montaż instalacji LPG, oraz Ci, którzy takich instalacji używają, wiedzą że, użytkowanie autogazu ma swoje wady i zalety. Na pewno każdy, kto zastanawia się nad zagazowaniem swojego samochodu powinien poznać najważniejsze fakty o LPG. Zalety używania instalacji LPG 1. Lżejsza masa zbiorników do LPG, w porównaniu tych do PB95 czy ON. 2. Silnik iskrowy, czterosuwowy bez problemu pracuje na gazie. 3. Autogaz, jak każdy inny gaz LPG podczas spalania wytwarza mniejszą ilość gazów cieplarnianych niż benzyna. Jest ekologiczniejszy! 4. Cena gazu stanowi około 50% ceny benzyny (luty 2012: PB95 - 5,72 zł, LPG - 2,84 zł). 5. Nie ma żadnych naukowych doniesień o złym wpływie LPG na silniki benzynowe. Wady użytkowania autogazu 1. Silnik powinien uruchamiać się na benzynie, zwłaszcza zimą. Dlatego nie można zrezygnować zupełnie z tankowania benzyny i instalacji pod nią. 2. Spaliny generowane podczas spalania LPG są bardzie „mokre”, więc powodują większą korozję układu wydechowego. Można to zaobserwować zwłaszcza zimą, kiedy zimne instalacje LPG generują masy białego dymu za autem. 3. Butla z gazem zajmuje miejsce w samochodzie. 4. Instalacje autogazu wymagają serwisowania, więc wzrastają koszty eksploatacji samochodu. 5. Wzrost ceny przeglądów. Samochód osobowy bez instalacji - 98 zł, za przegląd z instalacją LPG - 161 zł. 6. Niewłaściwe ilości benzyny w baku może być powodem zepsucia pompy paliwa. 7. Nieznacznie spada moc silnika (osiągi silników zasilanych LPG spadają od 4 do 15%). Jak widać, LPG ma swoje wady i zalety. Ci, którzy chcą zmniejszyć koszty użytkowania samochodu powinni jak najszybciej rozważyć za i przeciw, bo nie wiadomo kiedy ceny LPG w Polsce wzrosną. Przedrukowano z numer seryjny:51989773-24b0-49ae-89cd-35f95bef4303
Wady i zalety instalacji LPG Instalacja gazowa ma swoje wady i zalety. Należy ją odpowiednio dostosować do samochodu i regularnie sprawdzać. Wady: zużywa więcej gazu niż benzyny; podczas zapłonu wykorzystuje więcej energii. Zalety: mniejsza emisja spalin; oszczędność kosztów; brak osadów w oleju silnikowym. Koszt założenia

Jak wiadomo instalacja LPG w samochodach jest coraz bardziej popularną opcją, na którą decyduje się naprawdę wiele osób. Ma ona swoje wady oraz zalety, więc warto się z nimi nieco dokładniej zapoznać, aby móc wybrać dla siebie najlepsze rozwiązanie, które dla kierowcy oraz samochodu będzie najkorzystniejsze w danym momencie. Do największych zalet takiej instalacji można zaliczyć to, że LPG to bardzo trwała oraz czysta opcja dla samochodu. Dzięki temu jest bardzo odporny na spalanie, zdecydowanie bardziej niż benzyna, co oczywiście podoba się wielu kierowcom. Instalację LPG w aucie jest bardzo łatwo wykonać, zajmują się tym fachowcy, więc dla zainteresowanych nie powinno to być większym problemem. Bardzo ważne jest również to, że LPG powoduje małą ilość spalin, więc można rzec, że jest to opcja przyjazna dla środowiska. Nie emituje również siarki i nie wydziela sadzy (ewentualnie w bardzo małych ilościach). Z kolei największymi wadami takiej instalacji jest to, że zapłon LPG zużywa zdecydowanie więcej energii, niż inne rozwiązania. Gaz jak wiadomo zapala się zdecydowanie wolniej, a więc warto się poważnie zastanowić nad tym, czy będzie to korzystne rozwiązanie dla danej marki samochodu. Warto nadmienić również to, że zużycie LPG jest dużo większe od zużycia benzyny. Z tego też względu ostateczna decyzja należy do indywidualnego kierowcy, LPG ma swoje wady oraz zalety, lecz można śmiało rzec, że zdecydowanie więcej jest w tym przypadku zalet. Takie rozwiązanie jest coraz bardziej popularne na polskim rynku.

Instalacja LPG – duże oszczędności. Stare samochody spalają z reguły dużo paliwa, co sprawia, że ich codzienna eksploatacja kosztuje dużo więcej niż w przypadku nowych modeli. Montaż instalacji LPG znacznie obniży koszt bieżącego użytkowania auta, ponieważ cena gazu jest dwukrotnie niższa niż benzyny.
Rosnące ceny ropy i benzyny sprawiają, że coraz więcej osób poszukuje rozwiązań, które pomogą zaoszczędzić. Wiele osób stawia na zakup aut z instalacją gazową lub instaluje gaz w swoich samochodach. Związane jest to z dużo niższą ceną gazu, dzięki czemu można jeździć samochodem dużo bardziej ekonomicznie. Niestety instalacje te mają nie tylko zalety, ale również wady. Przeczytaj nasz artykuł, a dowiesz się czy warto postawić na montaż LPG w swoim samochodzie. Spis treści1 Jakie są zalety instalacji LPG?2 Instalacja LPG – jakie są jej wady?3 Montaż LPG – czy warto się zdecydować? Jakie są zalety instalacji LPG? Montaż LPG wiąże się z ogromem zalet, a wszystko przez możliwość dużo tańszego podróżowania samochodem. To doskonała opcja dla osób, które pokonują dużą liczbę kilometrów w ciągu dnia. Pomimo iż jej wykonanie wiąże się z kosztami, pieniądze szybko się zwrócą, a wszystko przez niższe koszty zakupu paliwa. Warto wiedzieć, że gaz w aucie może być alternatywą dla benzyny, gdyż istnieje możliwość przełączania w dowolnym momencie. Nie wiele osób wie, że auto zasilane gazem jest dużo cichsze niż to zasilane benzyną. Zwiększa to płynność i ogólny komfort jazdy. Niskie ceny LPG pozwalają na wydajne i ekonomiczne podróżowanie. Dodatkowo zalety LPG to również ochrona środowiska. To paliwo dużo bardziej ekologiczne niż benzyna czy ropa, a wszystko przez brak emisji szkodliwych gazów, które przyczyniają się do powstawania smogu, a także wpływają destrukcyjnie na środowisko i zdrowie ludzi. Co istotne, samochody na gaz nie prowadzą do korozji stali, dlatego dają możliwość niezawodnej i długiej pracy samochodu. Instalacja LPG – jakie są jej wady? Jedną z największych wad instalacji LPG, która sprawia, że mnóstwo osób rezygnuje z założenia gazu jest cena montażu. Jednak w przypadku osób, które dużo podróżują koszty mogą zwrócić się w bardzo szybkim tempie. Instalacja ta generuje również wyższe opłaty np. za przegląd, a także OC. Fakt montażu LPG trzeba również zgłosić do Wydziału Komunikacji. Wśród innych wad, warto wskazać konieczność częstszego tankowania, a wszystko przez dużo mniejsze pojemności butli gazowej. Warto wiedzieć, że butla ta umieszczana jest w bagażnikach samochodów, co może wiązać się ze znacznym zmniejszeniem jego wolnej powierzchni. Ostatnią wadą jest brak możliwości parkowania w garażach podziemnych i parkingach podziemnych, a wszystko przez wzgląd na bezpieczeństwo. Montaż LPG – czy warto się zdecydować? Jak widać, instalacja LPG ma swoje wady i zalety, jednak korzyści znacznie przeważają nad niedogodnościami. Rosnące ceny paliwa sprawiają, że coraz więcej osób poszukuje rozwiązań alternatywnych. Mając do pokonania niewielką liczbę kilometrów dziennie można zdecydować się na rower, jednak w przypadku konieczności poruszania się na długich trasach można skorzystać z instalacji LPG. Ceny gazu są niższe praktycznie o połowę, dlatego można podróżować dużo taniej. Dodatkowo można przyczynić się do ochrony środowiska, co w ostatnich latach ma ogromne znaczenie dla powstrzymania globalnego ocieplenia. Szkoda tylko, że instalacje te można montować jedynie w samochodach benzynowych.
W jednostkach benzynowych największym problemem są ograniczone możliwości montażu instalacji gazowych. Chociaż w Polsce nie brakuje serwisów, które podejmują się takich przeróbek, samochody nie znoszą ich zbyt dobrze i na LPG pracują źle. Często powtarzającą się usterką są kłopoty z fazownikiem rozrządu.
LPG (Liquified Petroleum Gas) stało się już standardem. Instalacje LPG montuje się nie tylko samodzielnie w używanych samochodach, dostępne są również nowe auta z salonu z zamontowanym LPG. Nadal jednak sporo samochodów napędzanych jest benzyną, pomimo że jest o wiele droższa i mniej ekologiczna. Czy LPG ma jakieś wady, a benzyna zalety, które decydują o tym, że nie wszyscy przesiedli się na gaz? Sprawa nie jest taka oczywista, jak się wydaje. Zalety LPG LPG jest nie tylko tańsze, ale także o wiele bardziej ekologiczne, co jest mocnym argumentem dla wszystkich tych, dla których ważne jest środowisko, ale muszą jednocześnie korzystać z samochodu. LPG bowiem emituje o wiele mniej spalin niż benzyna, a te, które dostają się do atmosfery, występują często w śladowych ilościach – LPG nie wytwarza na przykład siarki ani sadzy, a pozostałe spaliny szybko i łatwo mieszają się z powietrzem. Również nasz samochód wolałby LPG, gdyby tylko mógł wybierać: LPG nie wytwarza osadów, które zostawałyby w silniku i zanieczyszczały olej silnikowy. Nie powoduje też zjawiska kondensacji paliwa w cylindrach, dzięki czemu przez dłuższy działają one sprawniej. Koronnym argumentem za jeżdżeniem „na gazie” jest oczywiście cena – litr paliwa jest o połowę tańszy niż litr benzyny i każdy, kto jeżdżąc do pracy pokonuje samochodem dziennie minimum 20-30 kilometrów w jedną stronę (czyli łącznie 40-60 km przez cały dzień) bardzo szybko odczuje niższy koszt tankowania. Dlatego jeśli chcemy wyposażyć nasz samochód w instalację LPG, warto zapoznać się z ofertą takich firm, jak AutoGaz. Zalety benzyny Instalacja LPG wcale nie jest jednak cudownym rozwiązaniem problemu drogiej benzyny – a już na pewno nie jest idealna dla każdego. W czym więc benzyna jest lepsza pomimo swej ceny i generowanych przez nią zanieczyszczeń? Podstawową zaletą silnika napędzanego benzyną jest jego sprawność – silnik może uzyskać wysoką moc i moment obrotowy z o wiele mniejszej ilości benzyny, niż gazu. Ma to znaczenie szczególnie w terenie, gdzie auto po prostu potrzebuje dużej mocy, aby wygrzebać się z błota czy wjechać pod bardziej strome wzgórze. W jeździe miejskiej samochód „na gazie” może też zwyczajnie „nie wyrobić” podczas wyprzedzania czy innych nagłych manewrów, będzie też wyraźnie bardziej „ociężały” niż samochód napędzany benzyną. Ostatecznie, przy wysokim zapotrzebowaniu będzie trzeba lać więcej gazu niż benzyny, a wtedy zmniejszy się różnica w cenie tankowania i ogólnej opłacalności. Zanim więc wybierzemy samochód z instalacją LPG lub zechcemy ją zamontować, lepiej się zastanowić, czy benzyna nie spełni naszych oczekiwań lepiej, niż gaz. Materiał Partnera
Fabryczne LPG – rozwiązanie dobre, ale nie bez wad. Stosowanie instalacji gazowej w samochodzie ma jednocześnie swoich zwolenników i przeciwników – zarówno jeśli chodzi o pojazdy używane, jak i nowe. Poniżej przedstawiamy podstawowe wady i zalety aut z fabryczną instalacją LPG. Zalety nowych samochodów z LPG
Polska od wielu lat znajduje się w czołówce krajów, w których jeździ najwięcej samochodów zasilanych gazem. Nic dziwnego, bo paliwo LPG jest niemal dwa i pół razy tańsze od oleju napędowego i zakupu paliwa to podstawowa zaleta eksploatacji samochodu wyposażonego w instalację gazową. Obecnie cena litra autogazu jest niemal trzy razy niższa od ceny litra benzyny bezołowiowej 95. Przyjmując, że miesięcznie pokonujemy ok. 2000 km, zaś nasze auto pali średnio 8 litrów na 100 km, to tankując benzynę Pb 95 po 4,43 zł za litr wydamy w tym okresie nieco ponad 708 zł. Jeśli ten sam dystans przejedziemy na paliwie LPG, które obecnie kosztuje ok. 1,6 zł za litr, to miesięczny wydatek na paliwo wyniesie 294 zł. Czyli oszczędzimy 335 zestawimy te wydatki w ujęciu rocznym, to koszt zakupu benzyny wyniesie ponad 8506 zł, zaś autogazu - 3533 zł, czyli niemal dwa i pół razy mniej. Potencjalny posiadacz samochodu rozważając kwestię opłacalności zamontowania instalacji gazowej powinien jednak pamiętać, że eksploatacja auta na gaz niesie ze sobą pewne koszty?Przede wszystkim, żeby oszczędzać na wydatkach na benzynę trzeba najpierw zainwestować. Koszt zakupu instalacji gazowej (sekwencyjnej) wraz z montażem to ok. 2500 zł. To nie wszystko, bo trzeba jeszcze uwzględnić koszt corocznego przeglądu technicznego auta wyposażonego w instalację LPG jest wyższy niż pojazdu bez takiej instalacji i wynosi 160 też inne wydatki, np. koszt przeglądu instalacji w warsztacie. Otóż instalacja gazowa w silniku benzynowym jest elementem dodatkowym, który dla prawidłowego działania wymaga odpowiedniej kontroli. Dlatego zaleca się, aby instalację poddawać corocznemu serwisowi, podczas którego sprawdza się nie tylko parametry spalania, ale również jej szczelność. Koszt takiego przeglądu to ok. 100-150 zł (cena bez likwidacji wykrytych usterek).Wady instalacji gazowychDo minusów eksploatacji samochodu z instalacją LPG należy zaliczyć legalizację zbiornika na autogaz. Chodzi o to, że ten element ma określony okres eksploatacji wynoszący 10 lat. Po tym czasie powinien być poddany ponownej legalizacji lub zostać wymieniony na nowy. Legalizacja zbiornika po 10 latach wynika z faktu, że jest to pojemnik, który musi wytrzymywać spore ciśnienie. Te wymagania nie są znane wielu kierowcom, którzy planują montaż instalacji gazowej, a także tym, którzy kupili samochód z LPG na rynku nie jest prostą czynnością, bo należy ją wykonać w warsztacie, który ma do tego uprawnienia. Poza tym wiąże się to koniecznością wymontowania zbiornika z auta. Legalizacja zbiornika kosztuje ok. 300-400 zł. Tymczasem nowy zbiornik, w zależności od pojemności, kosztuje od 300 do 600 zł, a ponadto usługę wymiany zbiornika można zlecić w każdym zakładzie specjalizującym się w montażu instalacji instalacji LPG są również ograniczenia w parkowaniu w podziemnych parkingach. Często zdarza się, iż wjazd na takie obiekty autami zasilanymi autogazem jest zakazany. Wynika to z faktu, iż w razie rozszczelnienia instalacji propan-butan, jako gaz cięższy od powietrza, może zalegać przy podłożu parkingu, a przez to stwarzać niebezpieczeństwo instalacji gazowej w aucie jest także ograniczenie pojemności bagażnika. Wynika to z faktu montażu zbiornika na LPG, który z konieczności jest umieszczany właśnie w bagażniku. Co prawda obecnie większość zbiorników montowanych jest w miejscu koła zapasowego (tzw. zbiorniki toroidalne), ale i tak trzeba wygospodarować miejsce na to koło. Rozwiązaniem jest zastąpienie koła zapasowego zestawem i producenciZainteresowanie rynku instalacjami gazowymi zauważyli również producenci samochodów. W efekcie zaczęli oferować modele z fabrycznymi lub dedykowanymi układami zasilania gazem. Taką ofertą od ponad 10 lat ma Zestaw dedykowany to instalacja gazowa przystosowana do danego modelu i do danej wersji silnika. Ich przewagą jest to, że mapa gazowa i całe oprogramowanie jest przygotowane przez naszego dostawcę tak, aby pracownicy w autoryzowanych serwisach Skody otrzymali gotowy zestaw do montażu w konkretnym egzemplarzu samochodu – wyjaśnia Jacek Golimowski, specjalista ds. LPG w Skoda Auro zakup pojazdu z dedykowaną instalacją jest korzystny, bo zarówno auto, jak i instalacja są objęte gwarancją producenta. Instalacja LPG przeznaczona do konkretnego silnika ma kilka innych zalet. Na przykład taką, że modyfikacja jednostki napędowej odbywa się w autoryzowanej stacji obsługi. To oznacza, że kierowca nie tylko nie traci producenckiej gwarancji na silnik, ale jeszcze zyskuje ochronę elementów układu zasilania rozwiązaniaPodobnie jak producenci silników stale unowocześniają swoje konstrukcje, tak samo wśród producentów instalacji gazowych trwa wyścig na coraz lepsze rozwiązania. Jeszcze kilka lat temu montaż instalacji gazowej wiązał się z utratą kilkunastu koni mechanicznych, a także wpływał negatywnie na trwałość silnika. Obecnie te minusy zostały zakresie instalacji gazowych czeska marka współpracuje z renomowanym włoskim producentem - firmą Landi Renzo. Instalacje gazowe przeznaczone dla silników Skody wykorzystują wielopunktowy system wtrysku sekwencyjnego LPG w fazie lotnej OMEGAS. Opracowane przez Landi Renzo rozwiązanie składa się z dwustopniowego reduktora-parownika, precyzyjnych wtryskiwaczy oraz jednostki sterującej, która na bieżąco decyduje o składzie mieszanki posyłanej do komór tym Landi Renzo zastosował dotrysk benzyny, dzięki czemu wtryskiwacze benzynowe w silnikach TSI chronione są przed nagrzewaniem się i przedwczesnym niszczeniem. Dodatek benzyny w trakcie zasilania gazem skutecznie obniża temperaturę spalin również w silnikach MPI. W praktyce oznacza to, że w czasie jazdy skład mieszanki paliwowej nieustannie się zmienia. Jednak kierowca tego nie odczuwa. Właściwego stosunku benzyny do LPG pilnuje sterownik. Ciekawie rozwiązano też problem ponownego rozruchu silnika, który jest wyposażony w układ Start-Stop. Gdy podczas postoju zostanie wyłączony silnik, to jego ponowne uruchomienie odbędzie się na paliwie gazowym. Zatem w samochodzie, w którym jest aktywna funkcja Start–Stop nie będzie większego zużycia powyżej prędkości 140 km/h następuje automatyczne przejście z zasilania gazowego na benzynowe, a gdy prędkość spadnie poniżej 140 km/h następuje automatyczne przełączenie zasilania na gaz. Rozwiązanie to ma na celu chronić wnętrze silnika przed nadmiernym nagrzewaniem. NxDsyPG.
  • i16krhgxxs.pages.dev/95
  • i16krhgxxs.pages.dev/80
  • i16krhgxxs.pages.dev/94
  • i16krhgxxs.pages.dev/86
  • i16krhgxxs.pages.dev/47
  • i16krhgxxs.pages.dev/1
  • i16krhgxxs.pages.dev/38
  • i16krhgxxs.pages.dev/52

    • wady i zalety instalacji lpg